スズキセルボSR　IC+ターボ　D工場整備車検７/8/29　フル装備　整備完全！

●程度のいい個体が激少している名車セルボ・インタークーラー＋ターボ。SRバージョン。ノーマルエンジンとは脚ともに全く違います。
●２年車検取得を機に、ドライブシャフト、バッテリー交換ほか、各部ホース、ゴムなどパーツ交換、オイル管理など地元スズキD工場等で随時点検している個体です。10万キロ走行ですが、とても快調です。全国スズキD工場でフォローされます。
●軽い車体（829kg）、CVTですが疑似マニュアルシフトで、叫び声をあげながら、発進からスムーズに高速域に到達します。軽とは思えない、リッターカーの乗り心地です。
メーターを振り切るほどまわります（回転計、速度計）。安全のためリミッター解除はしていません。
ワインディングも「＋－」を操りながら走ると大変面白いです。
普段はとても静かで、買い物から仕事など渋滞しない環境で使っています。走りっぱなし環境のほうが完全燃焼できます。私もそうしていますが、ご念頭に入れてください。


●昨年末は御不幸が興る前の北陸往復1,000キロを平然とこなししました。高速中心でドライブしてきました。
●カロッツェリアスマホナビ（bluetooth+USBリアル接続）、ラジオ、CD、新品。純正アルミ＋１７インチタイヤ８部。静かです。
●スタッドレスタイヤ+アルミ16インチ、1000キロ走行ほぼ新品つき。
●ステレオは椅子下に大出力アンプを入れています。音が違います。

●「高級な軽」をめざした製品。内装高級で、前後革シート疲れません。
フランス車のようなキュートなスタイル。大人のプライベート軽です。
●積載は、意外に中は背が高くミニバンのようで、容量があります。
夏はサーフィンミドルサイズを入れ、キャンプに大活躍しました。
●スマホナビ新品（CD OK）、ETCつき　 AT（CVT）スムーズです。
●エンジン内部もきれい。オイルはエネオス化学合成最高品。直噴エンジンにありがちな「ぶすぶす」炭化物の蓄積も、エンジンをあけて一掃しています（たまっていなかったです）。シリンダ清掃添加剤、４本連続注入後、月1回注入。
●燃費、街中10－13、高速15-23平然と元気に走ります。
●埼玉県飯能市にて保管。
●後のスズキマークはついています。

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